Pitääkö autosi kovaa ääntä kiihdyttäessäsi, jarruttaessasi tai vain istuessasi pihatiellä? Nykyiset autot ovat hiljaisempia kuin entisaikojen romuautot, mutta tietyt vinkut, kolinat ja hurinat ovat silti osa ajokokemusta. Joskus saatat kuitenkin huomata, että konepellin alta, renkaista tai jostain vaikeasti paikannettavasta paikasta kuuluu outoa ääntä. Kun näin tapahtuu, ole tarkkana! Älä vain laita stereoita kovemmalle tai jätä ääntä huomiotta toivoen, että se katoaa. Etsi sen sijaan hyvä mekaanikko, joka osaa diagnosoida auton ongelmat ja korjata ne.
1. Koputus, paukahdus tai kolahdus.
Yleisin syy moottorin kolinaan on matalaoktaanisen bensiinin käyttäminen autossa, joka vaatii korkeaoktaanista bensiiniä, mikä johtaa ajoneuvon virheelliseen suorituskykyyn. Auton moottorin ääni, joka kuulostaa poksahdukselta, voi viitata useisiin ongelmiin, kuten kuluneisiin tai likaisiin sytytystulppiin, tukkeutuneeseen polttoainesuodattimeen tai likaiseen ilmansuodattimeen, huonoihin sytytysjohtimiin tai ongelmaan jakotukin korkissa tai roottorissa. Se voi johtua myös likaisesta ilmamassavirta-anturista tai happianturista, tai se voi olla merkki katalysaattoriongelmasta.
2. Vinkuminen.
Jos autosi pitää ääntä kiihdyttäessäsi ja se kuulostaa vinkumiselta tai kitinältä, kun astut kaasupolkimelle, moottorihihna voi olla löysällä tai liukua, tai vesipumpussa voi olla ongelma. Jos kuulet vinkumista pyöristä, kun painat jarruja, jarrupyörissä, jarrupaloissa tai jarrukengissä voi olla vakavia ongelmia. Jos kuulet vinkumista kääntyessäsi pysäköintipaikalle, kyse voi olla linjausongelmasta.
3. Naksuminen tai naputus
Naksuvat äänet, erityisesti kääntyessä, voivat viitata ongelmaan CV-nivelissä, jotka sijaitsevat akselien sisä- ja ulkopäässä. Niiden ansiosta voima siirtyy tehokkaasti pyöriin ja samalla pyörät voivat kääntyä ja liikkua vapaasti ylös ja alas. Naksahteleva ääni voi johtua myös vetoakselissa sijaitsevien kardaaninivelten viasta.
Kun auto pitää ääntä kiihdyttäessään ja naksahdus tai tikitys kiihtyy kierrosluvun noustessa, se tulee moottorista ja tarkoittaa yleensä sitä, että moottorissa on vähän öljyä tai että öljynpaineessa tai venttiileissä on ongelma.
4. Pörinä tai vinkuminen.
Moottorista lähtevät hurinat ja vinkuvat äänet vaihtelevat auton käydessä nopeasti tai hitaasti. Nämä äänet voivat viitata useisiin eri ongelmiin, kuten vesipumpun vikaantumiseen, ohjaustehostimen pumpun vikaantumiseen, ohjaustehostimen nesteen vähyyteen, vaihtovirtageneraattorin vikaantumiseen tai ilmastointijärjestelmän ongelmiin. Jopa kiristinhihnapyörien ongelmista voi kuulua huminaa kiihdytettäessä tai hidastettaessa. Auton vinkuva ääni voi olla myös merkki vaihteiston tai tasauspyörästön vaihteiston kulumisesta tai ongelmista. Joissain tapauksissa saattaa myös kuulua vinkuva ääni, joka tulee väärin sovitetuista, kuluneista tai ylisuurista renkaista.
5. Sihisevä ääni.
Konepellin alta kuuluva sihisevä ääni on yleensä merkki vuodosta, joka on yleensä joko jäähdytysjärjestelmässä tai alipainejärjestelmässä. Jos autostasi kuuluu sihisevä ääni heti auton sammuttamisen jälkeen, se on usein merkki siitä, että öljyä tai jäähdytysnestettä vuotaa pakosarjaan tai muuhun lämmitettyyn moottorin osaan. Korkea sihisevä ääni auton käydessä on usein merkki vuodosta alipaineletkussa, -letkussa tai -liittimessä, ja siihen voi liittyä kova tyhjäkäynti (tyhjäkäynti on moottorin käydessä alhaisimmalla kierrosluvullaan, kuten valoissa tai pihatiellä).
6. Narskuttelu tai humina
Autossa kuuluva hionta tai matala humina voi olla merkki kulumisesta ja osien vikaantumisesta. Jos kuulet vaihteiden jauhamista vaihdettaessa manuaalivaihteistoa, kytkimessä, vaihteistossa tai synkronisaattoreissa voi olla ongelma. Jos jarruja painettaessa kuuluu jyrisevä ääni, se tarkoittaa yleensä, että tarvitset uudet jarrupalat ja mahdollisesti jarrupyörät. Auton alta kuuluva matala humina voi merkitä voimansiirron vikaa, kuluneita kardaaniniveliä, huonoa pyöränlaakeria tai kulunutta tasauspyörästöä. Auton renkaista kuuluva humina tarkoittaa yleensä epätasaista kulumista tai vauriota, kun taas pyörän jyrinä (ilman jarruja) on merkki vioittuneesta pyöränlaakerista.
7. Rätinä
Ellet ole juuri mennyt naimisiin ja sinulla on joukko tölkkejä sidottuna puskuriin, kolina on yleensä merkki vikaantuneista varusteista, korivauriosta tai löysistä tai puuttuvista pulteista. Yleisin syy auton alla olevaan kolinaan on pakojärjestelmän ongelma, kuten löysä tai vaurioitunut lämpösuoja, syöpynyt pakoputki tai äänenvaimentimen tai pakoputken löysät pultit, mutta kolina voi johtua myös katalysaattoriongelmasta. Moottoritilasta tuleva kolina voi tarkoittaa vesipumpun vikaa tai hammashihnan hihnapyörän laakerin vikaa. Sisätilojen kolinat voivat viitata puuttuviin ruuveihin sisätilojen verhoilukappaleissa, kuluneisiin ikkunakanaviin tai ongelmiin ovien ja ikkunoiden rullakiskoissa.
8. Äänekäs pakoputki
Moottorit ovat äänekkäitä koneita. Niissä tapahtuu tuhansia pieniä räjähdyksiä joka minuutti. Pakojärjestelmän yksi tehtävä on vähentää liiallista melua johtamalla se putkien ja lopulta äänenvaimentimen läpi, joka on suunniteltu vaimentamaan ääntä ja päästämään pakokaasun läpi. Kun pakoputki katkeaa missä tahansa moottorin ja äänenvaimentimen välissä, pakoputkesta tulee paljon äänekkäämpi ja lähes sietämätön jokapäiväisessä ajossa. Tämä voi kuulostaa matalalta jyrisevältä ääneltä kiihdytettäessä alhaisilla nopeuksilla tai kovaääniseltä jyrisevältä ääneltä moottoritienopeuksissa. Rikkinäinen pakoputki voi vaikuttaa myös päästöjen valvontaan ja suorituskykyyn, joten on tärkeää puuttua asiaan heti.
9. Tikitys
Jos kuulet pientä tikitystä konepellin alta ja auto alkaa käydä hieman epätasaisesti, on mahdollista, että sinulla on sytytysongelmia. Nykyaikaisten autojen sytytysjärjestelmä koostuu kelapaketeista, sytytystulpan johdoista ja sytytystulpista. Jos kelapaketti on haljennut tai sytytystulpan johdot ovat kuluneet, jännite voi siirtyä näistä osista moottorilohkoon tai muuhun maadoitettuun kohteeseen. Seurauksena on yleensä räiskintää, epäröintiä tai huonoa bensan kulutusta. Tikitys voi jopa esiintyä vain tietyillä kierrosluvuilla, ja uskokaa tai älkää, se voi hävitä riippuen konepellin alla vallitsevasta lämpötilasta. (On tärkeää huomata, että pieni tikitys on normaalia. Se on yleensä ääni, joka tulee polttoainesuuttimista, jotka ruiskuttavat kaasua sylinteriin).
10. Narinaa
Ajoneuvon jousitus on suunniteltu kestämään jokapäiväisen ajamisen rasitukset ja tarjoamaan samalla tasainen ajo. Jotta tämä onnistuisi, jokaisessa etupyörässä on osia, joita kutsutaan palloniveliksi, ja niiden tehtävänä on tarjota valtavasti joustavuutta, kääntymistä ja vääntymistä, jotta jousitus voi mukautua kuoppiin, nopeuskuoppiin tai epätasaiselle alustalle. Kun pallonivelet alkavat pettää, kuljettaja alkaa kuulla kolinaa tai kolinaa ajaessaan pienten tai jopa käytännössä huomaamattomien kuoppien yli.
11. Naksuminen alhaisilla nopeuksilla
Jos huomaat naksahtelevaa ääntä alhaisilla nopeuksilla (puhumme parkkipaikan nopeuksista), sinun kannattaa yrittää paikantaa, mistä se tulee. Tämä ääni johtuu yleensä renkaaseen juuttuneesta esineestä. Joskus kyseessä on vain kulutuspintaan juuttunut kivi, joka lopulta irtoaa ajon aikana. Se voi kuitenkin olla naula, ruuvi tai muu vähemmän vaarallinen esine. Vaikka tällaiset esineet voivat lopulta irrota, ne todennäköisemmin vuotavat hitaasti ilmaa renkaasta, mikä aiheuttaa epätasaista kulumista ja ärsyttäviä matkoja huoltoaseman ilmapumpulle.
