Osuus on pysynyt melko samoissa lukemissa jo pitkään. Useimmat liikenteen päästöt ovat. Raskaan liikenteen osuus Suomen CO2 – päästöistä on reilu 5 megatonnia, henkilöautoliikenteen vähän vähemmän, noin 5 megatonnia. Liikenne aiheuttaa noin 20 % Helsingin kaikista hiilidioksidipäästöistä. Henkilöautoista syntyy näistä päästöistä noin puolet.
Liikenteen päästöt kasvoivat noin 1,2 milj.
Liikenteen päästöt ja energiankulutus
LIPASTO – Suomen liikenteen pakokaasupäästöjen ja energiankulutuksen laskentajärjestelmä. LIPASTO on Teknologian tutkimuskeskus VTT Oy:n toteuttama ja. Suomen kansalliset kasvihuonekaasujen päästöt lasketaan vuosittain päivitettävässä. Kun henkilöautojen CO2 – päästöt pienenevät ja raskaan liikenteen päästöt pysyvät ennallaan, kasvaa raskaan liikenteen suhteellinen osuus CO2 – päästöistä koko. CO2 -ekvivalenttitonneina ilmoitettuja kasvihuonekaasupäästöjä on korjattu. Suomen kasvihuonekaasupäästöjen kehitys sektoreittain.
Suomen alueella tuottamat liikenteen päästöt.
Suomen ilmastopaneeli raportti 2
Kansainvälisen liikenteen päästöt eivät kuulu tarkastelujen piiriin. Kotimaan lentoliikenne ei kuulu. Henkilö- ja pakettiautojen sitovat CO2 -raja- arvot. Eniten vähennettävää olisi liikenteen aiheuttamissa päästöissä.
Tieliikenteen hiilidioksidipäästöt -Kaakkois- Suomi. Strategiassa linjataan konkreettisia toimia ja tavoitteita, joilla Suomi. Puuttuu: co2 Suomen päästöt kasvoivat EU:ssa eniten – kivihiilen roima käyttö. Suomen kokonaishiilidioksidipäästöt ovat kaikkiaan vuodessa lähes 60 miljoonaa tonnia. Esimerkiksi liikenteen ja maatalouden päästöt eivät. Rakennetun ympäristön ja liikenteen osuus energian loppukäytöstä on. Rakennuksen elinkaaren aikaiset CO2 – päästöt. Suomen tavoitteena on mahdollisimman tiukat CO2 – päästöjen raja-arvot.
Paketti- ja kuorma-autojen päästöt ja kulutus. Pakettiautoliikenteen vuosisuorite oli Suomen liikenteen pakokaasupäästöjen ja energiankulutuksen. Liikennekäytössä olevien henkilöautojen keskimääräinen CO2 – päästö. Komissio esittää, että EU:n tasolla CO2 raja-arvoja kiristettäisiin niin.
Näiden raja-arvojen lisäksi liikenteen päästöjen vähentämiseksi.
Professori kummeksuu suomen ilmastokeskustelua: ”suomi on yksi
Jo nyt liikenne tuottaa viidenneksen päästöistä, ja liikennemäärien. Suomi on yksi harvoja maita, joissa liikenteen päästöt on. Suomessa kuin koko EU:nkin tasolla. Suomen ilmastopaneeli edistää tieteen ja politiikan välistä vuoropuhelua.
WWF:n mukaan liikennepäästöjä tulee vähentää ensisijaisesti.
