Oktaaniluku ei kerro bensiinin "laadusta". Korkeampioktaaninen seos ei välttämättä sisällä enempää energiaa. Se ei välttämättä pala nopeammin tai anna. Sille valitettavasti kertyy hintaa kalliimpien. Ideaaliseos johon bensan oktaaniluku pohjautuu on oktaanin ja heptaanin seos, ja bensiinin käyttäytymistä testikoneessa verrataan esimerkiksi 98.
Sopiva puristussuhde katumoottorille? Bensiinin oktaanin mittaaminen? Hyvästit lisäainelliselle bensalle! Lisää tuloksia kohteesta overdrive. Hallituksen paperi: 98-oktaaninen poistumassa "melko pian" – Öljyala. Hyötytehon nostossa päädyttiin valitsemaan polku, jonka avulla py-. Te viisaammat kertokaa mitä lisäaineita käytetään bensiinin seassa ja minkä. Tämä siis myös toimii mutta oktaaniluvun noston vaikutukset.
Raakaöljystä tislaamalla saadun, nykyaikaisille polttomoottoreille kelpaamattoman, kevytbensiinin oktaanilukua voidaan parantaa. Ennen Suomessa lisättiin bensiiniin tetraetyylilyijyä (Pb(C2H5)4) oktaaniluvun nostamiseksi. Nykyään on siirrytty happipitoisiin lisäaineisiin. STP Diesel lisäaine Start Stop järjestelmällisiin.
Vaparissa taas pelkkä polttoaineen oktaaniluvun nosto ei vaikuta tehoon oikeastaan ollenkaan. Sytytyksen aikaistaminenkaan ei auta, jos. Täten ei siis luulisi nakuttavan, vaan kestävän paremmin puristusta, minkä oktaaniluvun nosto saa bensassa aikaan. Tuolta voitte tutkailla bensiinin tietoja. Puuttuu: nosto 95E10-bensiini – Motot.
Niihin moottoreihin, jotka eivät 95E10- bensiiniä voi käyttää. Pitää pitkään säiliössä olevan polttoaineen käyttökelpoisena. Liian pienen oktaaniluvun polttoaine aiheuttaa moottorille. Power Booster nostaa oktaanilukua 2 yksiköllä ja puhdistaa moottorin palotilan. Puristussuhteen nosto teki mahdolliseksi lisätä. Mutta pitoisuuden nosto viidestä kymmeneen prosenttiin on. Tolueeni on normaalinkin bensiinin yksi monista osasista ja ei ole. Kun bensakoneen suuttimet alkavat nokeentumaan niin siihen ei oktaaniluvun nosto auta.
Etanoli on hapetettu hiilivety, jolla on korkea oktaaniluku ja sen vuoksi sitä voi käyttää korottamaan bensiinin oktaanilukua. Sitä siis käytetään oktaaniluvun. Ensin osoittautui että turpeen nosto soista on tosi hyvä juttu, ja täysin ongelmatonta. Tavallisen bensiinin oktaaniluku on tänä päivänä 95 tai korkeampi. Varsinaisesti pelkästä oktaaniluvun nostosta ei ole juuri hyötyä ellei koneen puristukset nimenomaan sitä kaipaa nakutuksen vuoksi. Alkoholi sisältää vähemmän energiaa kuin " bensiini ".
Itse polttoaineen oktaaniluvun nosto itse asiassa laskee tehoa, joten. E10- bensiini ei vähennä eikä lisää moottoritehoa, sillä oktaaniluvut.
